压缩机的主要结构参数及行程缸径比

1.压缩机的主要结构参数

决定压缩机结构特性和气缸主要尺寸、但又不随机器运转工况而变化的参数，称为压缩机的主要结构参数。

压缩机的主要结构参数是指活塞平均速度um、转速n、活塞行程与 (第一级) 缸径之比，它们通过排气量q,的计算式联系在一起，可确定出具体的参数数 值。

从以上看出，当给定排气量q,,并确定出um和中值,转速n就为定值。另外,转速n 没有直接反映机器的结构尺寸。

从基本概念来讲,转速n不属于结构参数。但在工作实践中,转 速又从多个性能指标方面直接约束压缩机的结构形式与尺寸。

因此,转速n还是被归属于结构参数范畴。

2.多级多列压缩机行程缸径比

对于多级多列压缩机，行程缸径比平表示活塞行程与其第一级气缸直径之比。

这是因为 第一级气缸的直径最大,具有代表性。

一般情况下,一台机器中各级、各列气缸的活塞行程总是 相同的,第一级以后的缸径(或行程缸径比)主要由第一级的缸径、缸数、以及各级压力比等主 要因素确定的。

中值表征压缩机第一级气缸形状的比例关系。由于它的取值决定于活塞行程和气缸直 径,故在压缩机中只是- 一个兼顾选择的结构参数。

因为在新设计压缩机时,先根据压缩机的排 气量、使用场所和拟采用的驱动方式,初步确定出活塞平均速度和转速。

这样一来,活塞行程的 范围也就确定下来了。

然后,再根据气缸的行程容积和上述初定参数计算出气缸直径,最终参 数要通过反复的核算和优化分析,并参照有关标准才能确定。

另外,压缩机的行程缸径比还要 影响气缸与外界的热交换,并进一步影响压缩机的经济性。

考察现有各种压缩机的结构参数,发现行程缸径比业与压缩机的转速有较密切的关系; 由计算得出的气缸直径，还应圆整为气缸系列的标准直径。