空压机联轴器的安装方法

高速旋转空压机上采用的联轴器有刚性联轴器和半挠性联轴器两类。刚性联轴 器中应用最广的是凸缘联轴器。

英格索兰空压机联轴器，它是由两个带毂的圆盘所组成。

两个圆盘用键分别装在两轴端，并用几个螺栓将它们联成一体。

螺栓可用普通的半精制螺栓，也可以用铰制孔用螺栓，后者 可传递较大的转矩。

安装固定式联轴器时，必须使两轴严格对中。否则由于两轴的相对倾斜或不 同轴，将在被联接的轴和轴承中引起附加载荷而造成严重磨损，甚至发生振动。

此外，由于固定式联轴器的全部零件都是刚性的，所以在传递载荷时不能缓和冲 击，没有吸振作用。它的优点是结构简单，价格低廉。

半挠性联轴器中以弹性联轴器和齿式联轴器应用较为普遍。

图示为弹性联轴器的结构，其构造类似凸缘联轴器，但用柱销代替螺栓联接。

柱销材料目前主要用MC尼龙(聚酸胺b)，其一半制成鼓形，以提高补偿偏移的能力。为防止柱销滑出，两侧设置挡块。

这种联轴器结构简单，制造容易，装拆维护方便，承载能力高，使用寿命长; 缺点是抗冲击能力较低，尼龙易吸潮变形，导热 性差，工作温度限于-20~70C。

图示为齿式联轴器的基本结构形式。左右两个外齿轮分别与两轴联接，由内齿轮与两个外齿轮啮合后起传递转矩作用。

内齿轮在轴向可有一定的游 动量，以保证两轴都有各自热胀冷缩的余地。同时，由于齿轮联轴器在内齿轮与外齿轮之间具有铰链联接作用，故当两轴轴心线存在一定的同轴度误差时，对振 动的敏感性并不很大，所以使用十分普遍。

齿式联轴器要求齿轮具有较高的加工精度，运转时要有充分的润滑，否则仍不能得到理想的工作性能和使用寿命。当 齿轮磨损后，因内齿轮产生质量偏心而可能对转子的振动带来较大的影响。

无论哪一种联轴器，其内孔与轴的配合必须具有一定的过盈量，过盈量大小 一般为轴颈的0.8%~ 1.5%。

过盈配合可以保证高速旋转的轴与套不致松动，并 可增加传递转矩的能力。

无论是圆柱形内孔或圆锥形内孔，其过盈配合的装配均 采用红套法。

联轴器采用锥形面配合时，必须保证内孔与轴的接触面积大于75%，通常 采用按轴配磨孔(或按孔配磨轴)、按轴修刮孔等措施来实现。

为了保证锥形面配合更牢固可靠，一般需在轴端再用圆螺母紧固并锁紧。

银采是大中共活的联轴器套装在轴上后，还应仔细检查联轴器外圆的径向圆跳动 和端面圆跳动误差，其数值一般不超过0.03mm。

误差过大时应找出原因，必要时需拆下重新套装。