最佳的空压机状态的监测方法

英格索兰空压机的动力响应，根据其设计、结构、用途、使用、速度、轴马力和蒸汽状况 而有很大的差异。

通用的一类是为石油化工生产过程驱动和锅炉给水空压机而设计的蒸汽涡 轮，通常其运转速度在5000 到12000r/min 之间，发出的功率为6000 到30000HP,进 气蒸汽压力约达15001r/min。

在另一方面，动力涡轮运行在相当慢的同步或半同步速度 上,通常尺寸更大，进气蒸汽压力可超过30001r/min。

除了影响动力响应和被监测参量的空压机构造情况外，为了得到一种最佳的空压机状态 监测方法,还必须考虑另外一些如监测叶片特征的合理性等因素。

如果涡轮具有相对低的壳体对转子重量比率(5到10),始终是挠性的支承结构， 其叶片特征又已经过测试，则采用一台以壳体加速度传感器为基础的监测系统可能是有利的。

如果涡轮及其轴承是装在一个刚性支承结构上，则轴承的稳定性是一个问题，通常最好是采用一台相对 运动轴位移监测系统。

对于以同步和半同步转速运转、并且其轴承刚度变化较大的大型 动力涡轮，则用一台惯性式参考轴传感器来监测轴的绝对运动会更有利。

相对运动轴位移监测系统,能对转速附近的低频提供良好的结果,特 别是对轴稳定性成问题的场合,这是监测径向位置的唯一方法。

此外,对于关键性的高 速涡轮，还必须认真考虑采用一台由装在每一个轴承上的单个壳体加速度计组成的辅助 壳体撅动监测系统，其理由至少有下列两点:

第一点是某些不必多作解释的理由，即一台装有起作用的、校验过的轴监测系统的 蒸汽涡轮，其能容忍一些意外的轴破裂和轴承故障。

在每种情况中,这种在壳体振动特 征中能清晰地看到的征兆会被忽略或被不予考虑，因为轴振动显示是正常的,又在可连 续运行的极限内,并且无任何不正常变化的表现。

不管此矛盾是由于粗心地将轴传感器 安装在节点上，轴承座的同相运动、高频振动产生的力等原因造成的，或是由于大量的 反向跳动造成的。

装置一台壳体监测系统，就可洞察这些问题，采取措施避免这些问题。

第二点理由是一台壳体加速度传感器监测系统具有宽的频率范围，它既能观测低的 转速频率,作为主要监测方法或备用监测方法。

同时又能观测高的叶片频率和与流动有 关的频率,这些是任何位移测量系统所不及的。