汽轮机动驱动空压机组的开停车

汽轮机驱动离心式空压机组的系统结构较为复杂，汽轮机又是一种 高温、高压、高速运转的热力机械，其开停车步骤及操作程序较为复杂 而缓慢，要比电动机驱动机组复杂得多，其运行前的准备工作如前所 述，不再重复。

机组安装和检修完毕后也需要进行试运转，按专业规程 的规定首先进行汽轮机的单体试运，进行必要的调整和试验。

验收合格后再与齿轮变速器相联，进行串联无负荷运转。

完成试运项目并验收合格后才能与空压机串联在一起进行试车和开停车、正常运行， 该类机组的开停车运行要点如下。

(1)油系统的启动

空压机启动与其他动力装置相仿，主机未开，辅机先行，在满足开 车要求(如电、仪表空气、冷却水和蒸汽等)后，先让油系统投入运行。

一般油系统已完全准备好，处于随时能够启动开车的状态。若油温 低(低于24℃)则应加热直到合格(35~40℃)为止。

油系统投入运行后，把各部分的油压调整到规定值，然后进行如下操作。

1)检查辅助油泵的自动启动情况。

2)检查轴承回油情况，看油流量是否正常。

3)检查油过滤器的油压降，以确定过滤器是否需要清洗，并将润 滑油箱灌满润滑油。

4)检查高位油箱油位，应在液位控制器控制的最高液位和最低液 位之间。

5)检查密封油系统及其高位油箱油位，也应在液位控制的最高液 位和最低液位之间。

6)通过窥视镜检查从外密封环流出的油流量情况，油流量应正常， 检查密封滤油器的压力降，准备好备用密封油泵的启动。

7)停止主密封油泵，检查备用油泵的自动启动情况。

8)停止备用泵，检查最低液位跳闸开关操作的液位点。

9)重新开启主密封油泵，流向密封油回收装置脱气缸的密封排放 油只有在经化学分析证明是安全的，才能流入主油箱。

(2)气体置换

被压缩介质为易燃、易爆气体时，油系统正常运行后，在开车之前 必须进行气体置换。

首先用氮气将空压机系统设备与管道内的空气置换 出去，使其氧含量低于0.5%。

然后再用被压缩介质将氮气置换干净，

使之符合设计所要求的气体组成，两步置换的步骤如下。

1)关闭空压机的出、入口阀，通过空压机管道、分液罐、缓冲罐 和空压机缸体的排放接头，冲入压力一般为0.3~0.6MPa(表压)的 氮气，如果条件许可，必要时可开启空压机的入口阀，使空压机和工艺 系统同时置换。v

2)待空压机系统已充满氮气并有一定压力时，打开空压机管道和 缸体的排放阀排放氮气卸系统。

此时必须保证系统内的压力始终大于大气 压力，以免空气漏入系统。

然后再关排放阀向系统内充入氮气，如此反 复进行，直到系统内各处采样分析气体含氧小于0.5%为止。

3)氮气压力稳定后，在引入被压缩介质前应及时投人密封油系统， 并正常运行，调整油气压差使之符合设计要求。

4)打开空压机入口阀门，缓慢引入压缩介质，并把工艺气体加压 到规定的人口压力。 加压要缓慢，使密封油压力与气体压力相适应。 注意缸内压力，在维持正常油气压差并与工艺系统压力相适应的条件下， 反复采用排放-降压-升压-再排放的办法，直到系统内的氮气被置换干 净，采样分析达到规定要求为止(一般要求工艺气体的浓度不低于90%)。

5)检查工艺系统置换情况，合格后进行验收。