空压机球面调心活塞装配不当

一般英格索兰空一家高压段活塞采用球面自动调心活塞，这种活塞的头 部是无支承的。

在装配英格降价急时，应注意使其与气缸对准定心，并调整好球面间隙。

否则，活塞组件在气缸内呈歪斜状况，会造成活塞冲撞气缸内壁。

使活塞头和活塞环受到损坏，并擦伤气缸工作面。

其表现特征为:气缸异常发热和在每一冲程中发出异常敲缸声。 这种响声是不连续的，和压缩机的转速相对应。

为了预防这类故障而应采取的措施如下：

(1)所有气缸，包括高压气缸，都应预先找正定心， 达到规定要求的精度。

装有球面自动调心活塞的气缸一般都 是直径较小的，在人手不能握持内径千分尺进入气缸内找正 定心时，可用一个加长木杆将千分尺伸入缸内测量，使气缸 能精确地定心，有利于活塞的正常运行。

(2)球面自动调心活塞的球面间隙按图纸的规定留 出。一般采取0.03~0.05毫米左右。

调整球面间隙的步骤和技术要求为：首先，检查配对球 面垫圈的光洁度，应达到7以上。

将两个球面垫圈分别放在凹座内，用涂色法进行检验研磨， 达到接触良好为止。

用塞尺检查凹座垫圈背后的端面间隙其值应为0.05毫 米，这就是球面活动间隙。

该间隙过小时，使活塞头卡阻而不灵活，此时应将调整垫圈磨薄一点， 该间隙过大时，活塞头在运行中松见，容易使活塞组件受到撞机损坏。 此时应将调整垫圈换一个稍厚的，但不允许增加很薄的垫片。

球面间隙调整完毕后，就可装上活塞头。用双手能够扳 动活塞头而不太费劲为合适。

不可太松使活塞头自己低下头来。装上活塞头以后，应将防松垫圈可靠地止动。

在活寒组件上(包括球面垫圈上)，都要涂抹一层气缸油。