空压机试运转期间，可能遇到的主要毛病有哪些

在英格索兰空压机试运转期间，可能遇到的主要毛病可以分成两种类 型: 机械性的和非机械性的。

机械性的毛病可以由于各种不同的原因而产生。它们是以敲击声的形式以及在空压机不同工作阶段上磨擦面发生不正常的高 热出现的。

非机械性的毛病则是以各级压力和温度分配不正常的形式出现的。

当总的直线余隙容积值不够时(在两边的),响声便会是两边 的。通常,在这样情况下,是利用在气缸盖下安装较厚的垫圈的方 法来增加余隙容积,此时,应检查是否存在有活塞环跑距离。

假如征明，当一端的余隙容积增加时,这个跑距便没有了的话， 则活塞应更换并改变最外边一个活塞环(通常是下边的) 边缘的位置。

有时，在调节了余隙容积以后，气缸里的响声还会出现。这 种现象在如下情况下便会产生: 当由于活塞环缺少跑距，气缸壁上产生梯状磨损的情况下。

假如这样的磨损产生在下面工作室内 的话，则当减少这个工作室的直线余隙容积值时，活塞环会碰到 气缸壁的凸起上去，由于这,最外一圈活塞环便将和梯形磨损的 边缘发生冲击，并可能产生损坏现象。

由于气缸底和盘根箱外壳之间垫圈的严密性被破坏，因而水漏入气缸的下面工作室内时(2CΓ-50型空压机),也会引起像润 滑油过多时所产生的响声。

当漏得很厉害时,甚至在空压机停车 极短的情况下，由于水的聚集，也可能产生活塞通过水层和气缸 底产生严重的冲击，这种现象很可能引起事放。

当更换下面工作室内的进气阀时，可能发现气缸里存在着水，这 是因为在阀室内产生冷凝，以及气缸出口空气的温度低于正常的值，以及漏入汽航的水产生蒸发的原故。

当发现气缸漏时，应停止空压机，并更换气缸底和盘根箱外 壳之间的垫圈。

碎片不时掉到阀片下面的现象，是活塞环在空压机工作时间内损坏或剥蚀的象征，这种现象会使各级的压力分配改变，并且，有时还会使安全阀顶开。