空压机低负荷运动及停机操作

1.空压机带负荷

空压机单机试车时间不宜过长，在危急保安器试验合格后，即可降速、停机。

停机达规定时间后，即可连上空压机同压缩机间联轴器， 重新开车,对机组加负荷，即压缩机升压。

对工业空压机来说不宜长期作空负荷 或过低负荷运转，长时间空转或低负荷运行会造成以下不良影响:

a.长时间空转或低负荷运行时，调节汽阀在开度很小的范围内工作，蒸汽节流现象严重，压力降落大，流速也大，其后果是使调节汽阀的阀座和阀体磨损加剧。

b.在空负荷或低负荷运行时，通过工业空压机的蒸气流量很小，不足以把 转子转动时的摩擦鼓风损失所产生的热量带走，这将导致排气温度高于正常值， 会造成排气缸或凝汽器温度过高。

在空压机的加负荷过程中，蒸气流量不断增加，机组的振动、位移也随之变化。

因此，在加负荷过程中，应对机组的振动、位移、热膨胀、轴承温度、油温及压缩机有无嘴振迹象等进行认真检查和记录，发现异常应查找原因，及时处理。

2.空压机的停机

空压机的停机是一个复杂的变化过程，如果操作不当会引起一些严重后果， 因此制造厂和运行厂都对停机操作制定明确的规程，必须严格遵守。

空压机的停机一般有两种，一种是根据生产计划事先做好准备，或者根据机 组运行情况，需要停机处理,已经与有关部门联系并得到批准。

这种有计划、有目的、有准备的停机叫做“正常停机”或“计划停机”。

另一种是在机组运行中，根据设备状态，因设备故障或发生事故不能继续运转， 需要强迫停机，或者工艺系统发现问题，上级指示主机马上停机，以确保生产安全。

这种无计划、无准备的停机叫做“紧急停机”。