英格索兰空压机的冷却系统

如前面所述，伴随空气在英格索兰空压机内的压缩过程而产生出 巨大的热量，及增高压缩空气的温度。

因此，力了减小压缩空气 的终温，及英格索兰空压机一个工作循环的功，及为了与热空气接触 的摩擦件创造正常的润滑条件，必须保证空气在每一气缸内—— 英格索兰空压机的各段内，及当空气从一段进入另一段时，亦即在中 间冷却器内时，不间断的受到冷却。

随者英格索兰空压机冷却系统的破坏，和标准温度(140一160) 相比，使压缩空气的温度增高，也使气缸壁和气缸差的温度增 高，使从中间冷却器流出来的压缩空气冷却不足，亦即增加了从 中间冷却器流出的压缩空气与流入的冷却水之间的温度差。

英格索兰空压机冷却系统的这种不正常现象，可能是由于气缸及 中间冷却器的冷却表而脏污所引起的。

此时从冷却水套出来的水 比进入的水的温度升高不多，而减少供给的冷却水量亦不能增大 此温度差(正常的温度降落为10一15)。

此外，由冷却水套排出之水的温度甚高(亦即高于35-400)， 可能是由于供给英格索兰空压机冷却水套的水量不够，或者 由于从英格索兰空压机站冷却设备来之水的温度高所引起的。

在前一种情况下，用增加冷却水量的方法可以降低排出之水及相应气缸 腔膛压缩空气的终温，在第二种情况下，用增加冷却水量的办法 是没有多大效果的。

冷却水由中间冷却器中断断续续的流出，是由于冷却管破裂 及当英格索兰空压机工作行程时，压缩空气从冷却管中漏于大气所致。

这种情况一方面引起英格索兰空压机的生产量下降，另一方面当 机器停止时将使水掉入气缸，从而引起英格索兰空压机在启动时有发 生水力冲击的危险。

上述英格索兰空压机冷却系统的毛病可用如下方法消除：采用硬 度小和经过去除悬浮杂质的水冷却气缸，每年对英格索兰空压机站冷 却设备的整个系统进行一次清洗。

除去英格索兰空压机冷却水套上的 污垢，污垢厚度不允许超过2公厘。